„No, ezt megcsináltuk” – Az első magyar pilóták az Atlanti-óceán felett
A hazai sajtó 1931 júliusában Endresz György és Magyar Sándor nevétől volt hangos, a két pilóta Magyarországról elsőként szelte át az Atlanti-óceánt. Az Új-Fundland...
Jancsó Ágnes
-
-
Délkelet-Európa egyik leggazdagabb botanikus kertje – „Mindent a szemnek, semmit a kéznek”
E fenti mondattal intette óvatosságra az 1860-as években az új kolozsvári füvészkert látogatóit Brassai Sámuel természettudós, a múzeum lelkes őre, aki valószínűleg nem sejtette... -
A jégveremtől a hűtőcsodákig – Hogyan állította az ember saját szolgálatába a hideget?
Ma már csak egy-egy áramszünet emlékeztet minket arra, milyen is lehetett háztartást vezetni hűtőszekrény és fagyasztó nélkül, várni a jegesembert, vagy vermet ásni a... -
„Éjjel az omnibusz tetején…” – Zötyögjünk vissza az omnibuszok hőskorába!
Az egykori operettslágerben megénekelt omnibusz a XIX. század városi közlekedésének egyik legnépszerűbb eszköze volt. Az autó- és trolibuszok ősét, az omnibuszt még valódi lóerő... -
Égig érő fatornyok – Máramaros különleges adományai a világörökségnek
Az UNESCO világörökségi listája 1999-ben különleges építményekkel bővült. Máramaros közel száz jellegzetes fatemploma közül választották ki azt a nyolcat, amelyek a leghívebben őrzik a... -
Víz alatti labirintus a Rózsadomb mélyén – A Molnár János-barlang még mindig titkokat rejt
A József-hegy (mai néven Szemlő-hegy) gyomrában egy nyolc kilométernél is hosszabb, zegzugos víz alatti labirintusrendszer rejtőzik, a Molnár János-barlang. Hazánk legnagyobb, a Duna–Ipoly Nemzeti... -
A Lupa-sziget lakatlan sziget volt, ma a Duna paradicsoma
A Duna teljes szakaszán közel ezer szigetre bukkanhatunk, ezek egyike a Budakalászhoz tartozó Lupa. A nyolcszáz méter hosszú és kétszáz méter széles földdarab száz... -
Légitaxival Bécsbe és a Balatonra
„Látta-e már Budapestet…felülről? Ha nem, úgy az Aeroexpress Rt. bemutatja Önnek csukott Junkers alumínium repülőgépen 5000 koronáért” – olvasható a hirdetés Az Aero újság... -
Áriáról kapta nevét, száz éve lett országos sí- és szánkóközpont Normafa, „a magyar Grönland”
Évszázadokkal ezelőtt egy magányos bükkfa állt a Svábhegy legmagasabb pontján. Akkor még elképzelhetetlennek tűnt, hogy lábszánkózóktól és ródlizóktól lesznek hangosak a havas lejtők. A... -
A szalonczukkedli története – Vajon igaz, hogy egy szerelmes lyoni cukrászsegéd találta fel?
Zselés, kókuszos, karamellás, mogyorókrémes, marcipános – még Gombóc Artúr is zavarban lenne a mai széles szaloncukor-választéktól, de ez nem volt mindig így. Az évszázadok... -
A budapesti tejivók története és aranykora
„Idenézz! Igyál több tejet!” – 1958-ban többek között ezzel a plakátszlogennel népszerűsítették a tejfogyasztást. A kampánynak meg is lett az eredménye, hiszen a tejtermékek... -
„No, ezt megcsináltuk” – Az első magyar pilóták az Atlanti-óceán felett
A hazai sajtó 1931 júliusában Endresz György és Magyar Sándor nevétől volt hangos, a két pilóta Magyarországról elsőként szelte át az Atlanti-óceánt. Az Új-Fundland... -
„Ahol a fájdalom, ott a tűzoltó” – Kis magyar tűzoltás-történelem
A szervezett tűzoltás története egészen a római korig nyúlik vissza. A címben idézett jelmondat évszázadokon keresztül inspirálta az önkénteseket, a diákokat és a hivatásosokat... -
„Általmennék én a Dunán” – Hogyan lehetett átjutni Budáról Pestre a Lánchíd átadása előtt?
Ma már nehéz elképzelni, hogy a Lánchíd 1849-es átadása előtt két-három órába is telt átjutni Budáról Pestre. Évszázadokon keresztül hajó- és jéghidak, lengőkompok és... -
1 millió órányi munka – A Gyermekvasút története
A Széchenyi-hegyi Gyermekvasút, akkor még Úttörővasút néven, 1948 júliusában indította útnak első szerelvényét, a Kis Pirit. A 11,7 kilométer hosszú, 8 megállót számláló vasútvonalon...
